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老司机为何成新隐患

时间:2019-06-10 20:37 来源:未知 作者:admin

  4月19日,日本东京。当天,池袋车站附近的马路发生一辆小客车抵触触犯行人与垃圾车的变乱,共形成2人灭亡,9人受伤。惹事车主是一名80多岁的男性。(

  6月4日晚,日本福冈市发生一路交通变乱。一名81岁司机驾车逆行冲进十字路口,与多辆汽车相撞,最终形成惹事车辆司机及其老婆灭亡,包罗行人在内的7人受伤。

  此前一天,日本大阪市一名80岁的白叟驾车冲进人行道,形成两名小童和两名成年人受伤。驾车者在被捕后称,本人踩错了油门与刹车的踏板。

  接连发生的变乱,让高龄司机问题再次成为日本社会关心的核心。在日本,考取和持有驾照没丰年龄上限,且只要75岁以上才被称为高龄。跟着老龄化日趋严峻,日本的高龄司机数量不竭增加。据日本警视厅统计,2017年日本跨越75岁的高龄司机达到513万人,到2021年可能跨越663万人。

  据客岁底日本一项针对60岁以上公众进行的查询拜访显示,75岁至79岁白叟驾车出行的比例为45.7%,80岁以上白叟的比例为26.4%。

  与高龄司机增加相陪伴的是高龄司机导致的变乱不竭添加。在2006年到2016年的10年间,高龄司机形成的致死变乱从470起上升到500多起。日本媒体称,春秋增大会带来认知能力的下降,同时影响对突发事务的判断和反映能力,这是导致高龄司机发生变乱的次要缘由。

  不外有阐发指出,日本高龄白叟选择本人驾车的缘由其实比力复杂。良多白叟栖身在农村地域,交通未便,为了购物或去病院看病,只能选择自驾。而少子化现象意味着很多白叟都是独居,没有儿女帮手,只能本人开车出门。

  别的,部门高龄司机从年轻时就构成了本人驾车的习惯,不肯乘坐公共交通,且对本人的驾车手艺比力自傲。日本曾有查询拜访显示,在20岁至30岁年轻人中,对本人驾车手艺有决心的只占17%,这一比例在75岁以上高龄者中达到了52%。

  为了防止高龄司机成为“马路杀手”,日本次要从两个方面采纳了对策。一方面,加强对高龄司机的健康查抄,缩短其换证周期。日本道路交通法划定,75岁以上驾驶人的驾照每3年更新一次。驾驶人在更新驾照前或违反交规后,都需要接管认知测试,若是被确诊患有认知妨碍,其驾照将被收回。2018年,日本约有216万人接管了认知测试,此中大约5.4万人被确诊患有认知妨碍。此外,日本还划定高龄司机该当在车上粘贴高龄司机标记。

  另一方面,自动指导高龄司机上交驾照。相关优惠政策从1998年起就已推出,此刻几乎涉及糊口的方方面面,例如免费乘坐公共交通,发放超市购物券,发放出租车优惠券,供给银行存款利率优惠,酒店和托运转李减价,景点门票优惠,洗澡剃头优惠,以至是葬礼费打折,等等。2018年,日本自动上交驾照的白叟跨越了40万,此中75岁以上白叟近30万。

  现实上,高龄司机增加现象在良多老龄化比力严峻的国度同样具有,如韩国、英国、法国等。本年1月,英国女王的丈夫、97岁的菲利普亲王驾车发生变乱,引来不少关心。而据英国一份2017年的统计,昔时英国跨越70岁的驾驶人有450万,跨越90岁的人达到了10万。

  本年2月,韩国曾接连发生两起70多岁司机和90多岁司机驾车致人灭亡的变乱。据韩国差人厅统计,2018年韩国65岁以上的高龄司机跨越270万人。另无数据显示,从2008年到2017年,高龄司机激发的交通变乱数量由每年1.155万起添加到2.671万起,但这10年间交通变乱的总量却未呈现较着增加。

  为了削减高龄司机导致的变乱,韩国也采纳了雷同日本的办法,如高龄司机必需每3年接管一次查核,供给优惠政策吸引高龄司机自动放弃驾照等。英国划定70岁以上司机必需每3年更新一次驾照,且需要供给可以或许继续驾车的身体情况证明。此外,美国有的州划定65岁以上的司机需要按期查抄目力,新西兰则划定司机春秋跨越80岁其驾照将主动失效。

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